悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适。在市区内行驶，悬架对于细碎颠簸处理比较到位，传递到人体身上感受微乎其微。由于悬架整体偏向舒适调校，因此在入弯时应当降低车速，以保障车内乘员姿态。
转向方面，评测车方向盘转向比较灵敏，整个车身的响应也比较快，能够令大多数驾驶者感受到操控感。值得一提的是，全新途观L Pro还搭载了与大疆共同开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，实际体验下来，跟车距离适中，还可以实现拨杆变道、规避障碍物等功能，智能化表现已达到行业主流水平。
空间：储物较多 乘坐空间表现不错
乘坐空间方面向来是途观L的强项，身高为178cm的体验者进入前/后排，头部和腿部均有不错的表现。此外，虽然后排中间地台具有一定凸起，但不会过多影响中间乘客舒适性。
储物空间方面，新车前排表现非常出色，空调出风口下方配有手机无线充电板。同时，中控区域的下方还进行了掏空处理，从而营造出容积较为可观的储物槽。后排门板储物槽和杯架均有所配备，只不过前排座椅后背袋位于靠背上方，并且容量较小，无法容纳太多物品。