动力方面，途观L Pro同样展示出了其高效的性能。它采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配 DQ381 七速湿式双离合变速箱，拥有高低功率两个版本。其中，330TSI 车型最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩达320牛·米；380TSI车型最大输出功率162千瓦，峰值扭矩达350牛·米。
实际驾驶中，新车动力输出调校得更显顺畅，油门响应也更加跟脚线性，动力爆发不突兀，但爆发力还是那么持久，车速120km/h以上的加速感依旧强烈。
值得点赞的是，途观L Pro的底盘调校稳健厚重，依然传承着德系的优秀基因，四轮独立悬架系统整体调教软中偏硬，这也使其在兼顾舒适性的同时，能在激情驾控时给车身提供不错的支撑，从而提升了新车的操控感和可玩性。
当前汽车市场“降价快”已经成为常态，严重着影响二手车保值率，其中新能源车在这方面的表现更是不尽如人意。在消费日趋理性保守的当下，车辆全生命周期的“拥车成本”成为越来越多消费者的关注点。
为解决这一痛点，上汽大众选择回归用户需求原点，不卷价格卷价值。不同于其他车型，途观L Pro并未选择低价入市，但相对应地推出限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，给予用户更好的性价比体验，最大程度地消除了他们的后顾之忧。