博世iBooster电机伺服制动系统则提供了高效的动能量回收制动，在你轻踩刹车的时候，机械刹车并不会介入的，除非系统判断你需要的制动力度超过-0.3G。不过值得注意的是在实际驾驶中刹车踏板会比较硬，紧急制动时如何控制力度是需要适应的，否则驾驶员会有刹不住车的感觉。
此外无论是途观L PHEV还是帕萨特PHEV均提供了有5种驾驶模式，分别为纯电模式、模式、运动模式、充电模式和蓄电池维持模式。这5种模式很好的解决了城市出行、市郊工况、高速路段、激烈驾驶等几乎一切日常使用所能遇到的工况，通过不同的模式切换，达到最优的能量利用效率。
两款车在纯电模式下大概能提供50km左右的续航里程，几乎能满足大部分城市一天的出行距离。在电量还剩20%时，系统会切换至油电混合状态，只会在起步这样需要高油耗的工况电池介入。如果在满油满电的情况下，途观L PHEV的综合油耗为百公里1.9L，帕萨特PHEV则为1.4L，帕萨特PHEV的续航里程甚至能够超过1000km，途观L PHEV也能够超过850km，表现优异。