对于大空间、大尺寸的SUV，不但中国消费者很喜欢，全球也有很多国家有“以大为美”的审美观，比如北美市场、澳大利亚市场等，也很青睐“大车”。当然，也有不喜欢“大车”的市场，比如欧洲市场和日本市场等，它们就更加钟情“小车”，日本人看中的是燃油经济性，再就是道路较窄，“大车”开起来会很费劲儿，欧洲人看中的是操控性，加长后的车型往往操控性会有所下降。因此，途观长轴版车型大概率会在美洲市场和澳大利亚市场先期上市，其余市场则是看情况上市与否。这样一来，就可以进一步提升途观的销量了。特别是这款车在北美市场的销量情况一直不太理想，加长后对于北美消费者来说，就是一次精准地“投其所好”了。
途观长轴版的轴距为2791mm，与国产途观L保持一致，通过官图来看，该车是一辆5座SUV，后备厢容量为760L。根据它的动力系统来看，又一次反映出大众汽车的“精明”，发动机都是一样的，在北美市场，该车提供2.0T+8AT的动力总成，最大功率为187马力，峰值扭矩为300牛·米，并提供4Motion四驱系统，在澳大利亚市场，该车提供2.0T+7DSG的动力总成，没错，就是国产途观L的“那一套”，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，可选装4Motion四驱系统。传动系统区别对待，大众汽车还是那么“鸡贼”。
前有通用集团把国产昂科威引进北美市场，后有大众汽车把途观L推向全球市场，这说明了什么？我是这么理解的，既然美国人对大尺寸、大空间的车型有需求，而大众汽车又有在中国市场推出加长车型的成功经验，为什么不把这种经验引入北美市场呢？这样一来，大众汽车就比较符合美国人的用车需求了，说不定在北美市场，大众汽车就变得受欢迎了起来。说不定大众汽车背后的逻辑就是这样的。