因此，为践行拥车成本策略，途观L Pro放出两个大招。第一，限时购置税全免，也就是说新车起步价便宜了2万，跟其他燃油车相比购车成本省了2万，真正做到了“油电平权“。第二，发布三年8折回购政策。消费者买车三年后只要满足回购标准，那么上汽大众就能以8折回收，对于消费者来说，用车3年只花2折的价格，3年后可以随意置换更新的车型。
真正最大化降低用户的“拥车成本”，这才是此次途观L Pro最大的诚意所在。
如果有消费者对二手车市场的行情较为熟悉，那么应该知道上汽大众的8折回购政策在业内（包括燃油车和新能源车两大阵营）已然属于超高的水平了。因为即使在成熟度较高的燃油车市场，一般车型的3年保值率数据通常也只有53.5%左右，一台20万的车拥车成本大概在9.3万。
当然，二手车的行情价格，具体也要取决于品牌二手车政策和新车市场行情等多重因素综合评定。而新能源车还不及燃油车保值率稳定，一般纯电车保值率在44.3%，仍然是一台20万的车，3年后拥车成本在11.2万左右。
