这次途观L Pro的主要升级点在智能化上，车内就是“紧跟时事”的多屏交互，一块硕大的15寸中控屏矗立在中央，国内用户专属独享副驾驶的11.6寸娱乐屏，全液晶仪表则是支持AR实景导航，换挡杆放置在了方向盘侧，原来挡杆的位置则是放置了旋钮屏，主要职责是切换驾驶模式、氛围模式和调节音量，上一个这么玩儿的叫雅阁和英仕派，另外w-HUD平视显示系统也没有缺席。
车机系统上，上汽大众途观L Pro全面本土化，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife，直接国内手机适配拉满（好评）除此之外，语音交互由科大讯飞提供，内置8155芯片保证流畅度，接入腾讯车载生态，引入微信车载版，提供全新的智能助手，适应多场景的舒适性服务。
另一个本土化的点就是智能辅助驾驶，这次上汽大众途观L Pro找上了大疆车载，比起市面上的激光雷达，途观L Pro采用了双目视觉方案，另外配备9颗摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，拥有专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统。
新途观L Pro对座椅进行了改善，座椅的海绵层增加了10mm，座椅表面包裹材质的延展性也提升了20%，大幅提升了座椅的柔软性。除此之外，主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、座椅按摩通风加热以及手机充电等也没有缺席。