新途观L PHEV就视觉效果而言，不错。实际操作起来，也并不复杂，即便上了岁数的朋友，看着图标与文字也能迅速上手。对于年轻的朋友们而言，新途观L PHEV的内饰，光一个氛围灯就能玩很久，因为夜里点亮后效果不错。
此次高原试驾开始之前，我就在想。上汽大众怎么想的，高原试驾，这么有信心吗？首先，高原上试驾，相比低海拔地区，要是说动力输出毫无区别，那是胡扯！这违背物理学常识，但使用涡轮增压器的车型，与自然吸气的车型是有本质上区别的。尤其是新途观L PHEV，不但采用涡轮增压，还有电机加持。所以，首先我先给大家答案，新途观L PHEV在此次高原试驾时，动力完全够用。
新途观L PHEV在高原上的动力表现很不错，起步阶段，新途观L PHEV车型主要依靠电力，而发动机产生的动力，在车速达到45km/h后才会汇入。所以，别看新途观L PHEV采用排量仅为1.4L的EA211涡轮增压发动机，搭配上汽大众为新能源车型开发的DQ400e六挡双离合变速箱。电机与发动机所产生的综合功率达到155kW，系统综合最大扭矩达到400N·m。即便在青藏高原，动力仍然够用。完全没有出现我此前担心的小排量涡轮增压车型，在高原上的颓势。