330TSI指的是米勒循环低功率2.0T，动力储备为137kW/320N·m，匹配七挡湿式双离合；这种动力标准和驱动平台，客观来说是没有超过20万元的价值的，前驱中型SUV的合理价格应当在15万元左右。重点是途观L虽然定义为中型车，实际车身尺寸只是4733*1839*1673、轴距2791毫米，其尺寸只是看齐国产紧凑级的CS75 PLUS或吉利星越L；这两台车的两驱版本就在途观L最大优惠后的价格节点上，所以现在面对途观L还真不太好评价了。
似乎途观L的品牌溢价空间几乎压缩到了极限，客观上并不能再给出差评，当然前提是能够优惠到接近7万元。
380TSI 2.0T是奥托循环高功率版，同样匹配七挡湿式双离合；这个版本有162kW/350N·m的水平，百公里加速能突破8秒。指导价虽然还要24.7万元，实际售价已经不到18万元，同样重叠了星越L四驱版、奇瑞星途凌云或揽月等车的实际售价。
所以四驱版的途观L也不能再给出差评，二十七八万的途观L一塌糊涂，十七八万的四驱途观L倒是还不错。那么最终结论就是如果不排斥德国汽车品牌的话，新款途观L可以等一等，只待优惠幅度与老款车齐平就可以考虑了。