作为改名、换标、新架构下的首款新车型，对北汽而言，BEIJING-X7重要性难以言表，所以10.49-14.69万元的售价、2800mm的轴距以及首任车主终身质保政策等等均能看出BEIJING汽车的诚意，但BEIJING-X7并没有在销量上交出一份令人满意的答卷。从去年6月份上市到年底，6个月累计销量仅为22242台，甚至不敌同价位热门自主紧凑型SUV的单月销量。进入2021年后更是呈下滑趋势，1-6月仅卖出去8223辆，可以说是已经快被市场遗忘了。究其原因，品牌影响力是不得不忽视的问题，除此之外，BEIJING-X7的产品力真的不堪吗？
可以肯定是，BEIJING-X7是北汽目前为止最具有国际范儿的一台车，整个车头颜值很高，十分耐看。其前脸整体分为上下两部分，上方贯穿式镀铬饰条连接左右大灯，让车头看起来很宽，并且重心低矮；下半部分大尺寸中网层次感分明，配合两侧的导风槽，又不失运动氛围。而“BEIJING”英文LOGO的加入让前脸看起来更有档次感，同时扁平锐利的大灯内部全系标配了LED远近光灯以及LED日间行车灯，带来科技感的同时也尽显厚道，自动大灯以及转向辅助灯则在高配车型上出现。
车身侧面是BEIJING X7的一大亮点，平直的车顶带来了更加出色的头部空间，上扬的腰线与D柱镀铬饰条的加入营造出了溜背的既视感，也颇有几分豪华车的高级感，再配合采用双色、钻石切割效果的19寸轮毂，整体的运动感很到位。此外新车还采用了时下流行的隐藏式门把手，在靠近车辆时门把手会自动弹出，在强化仪式感的同时提升了空气动力学性能。而能量晶体样式的贯穿式尾灯搭配镀铬饰条显得很有精致感，再加上双出镀铬排气，毫不夸张地说，在众多国产车里，BEIJING-X7的造型设计绝对算得上是数一数二的水准。