启动车辆，挂入D档，轻踩油门，途观L Pro的操控来得那么熟悉和容易上手。车辆为380TSI，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，油门响应极快，动力强劲，发动机表现十分活跃。同时途观L Pro采用了前麦弗逊和后多臂独立悬架，过弯时防侧倾能力表现出色，并且过弯半径也非常小，操控很灵巧。在四驱系统的配合下，也让日常爬坡、拐弯的表现更稳，自驾过程中走一些路况不太好的乡间小路、村庄道路，也让驾驶者更有信心和底气。
当驶入城市快速路，记者便迫不及待地开启了智驾辅助功能体验，操作也很简单，按键就在方向盘左侧，激活之后就可以设置与前车的速度和距离。
根据官方资料介绍，IQ. Pilot智能辅助驾驶系统采用惯导双目纯视觉方案，就像人的双眼一样去感知交通环境并识别障碍物，同时系统适应的场景更广，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能，轻松实现拨杆变道、智能加塞应对、近距离跟车、智能避障、大车避让等。
在实际体验过程中，这台车的智驾表现相当老到，随着前车或加减速或变道，它都能很好地维持车道辅助功能，在没有变道需求的情况下，随时调整自身车速。如果你把脚放在刹车踏板上，就能明显感觉到刹车踏板自主时踩时放的动作，再仔细感受一下发动机的变化，也基本感受不到升降档所带来的抖动。
即便是拐弯进入匝道，途观L Pro也可以做到人为不干涉方向盘，靠系统就可以实现车道保持并拐弯，而且整个过程非常平缓和线性，没有任何突然制动或启动，乘坐体验非常平稳舒适，就像一个老司机在掌舵。在时速低于40km的情况下，记者拨杆打灯，车辆也可以识别到驾驶者的意图进行自主变道。