这两个品牌当初的首款SUV也就是VV7和领克01，在那个时候，很多人非常看好VV7这台车，为什么呢？因为这台车的价格并不算贵，但却能够带来50万级别的档次，整体的外观非常唬人，并且还有四出排气管，运动氛围以及档次是非常优秀的，更是被誉为换标版本的林肯。自从上市以来，VV7这台车的销量势如破竹，迎来了高光时刻，单月销量更是能够突破上万，可以说是当之无愧的自主豪华品牌SUV车型。
但如果让我用4个字来形容VV7，我首先想到了高开低走，为什么呢？VV7的巅峰保持得并不久，随着后期一系列的问题迸发，很多消费者对于这台车以及这个品牌产生了严重的不信任，以至于在销量上面也开始不断下滑，尽管魏派针对这台车型也做出了更新改款，并且也加装了几十项的豪华配置，但依旧难有起色，所以在市场上面的表现非常惨淡，连续5个月销量为0，毕竟这台车已经停产了。而领克就有所不同，随着时代的发展，领克系列拥有大量的沃尔沃技术，并且有些车型更是干脆用了沃尔沃的发动机以及平台，在市场上面确实得到了很多消费者的认可。
不得不感叹的是，魏派这一路的发展历程着实有些心酸，相信很多人都不知道这个品牌的核心技术是什么？所以它的宣传点其实也并不多，没有办法去说服消费者。那么回到开头，前面所说到的VV7这台车具体的表现如何呢？我们可以一起来分析分析。
全系高功率 只加92号油
由于这台车已经停产停售了，所以我也只能去找朋友借了一台来测试。在动力方面，魏派VV7全系配备的都是一台2.0T的涡轮增压发动机，经过升级之后，最大功率达到了234马力，传动系统匹配的是双离合变速箱，单从纸面数据去分析，这套动力的水平还是比较优秀的。在悬架方面，依旧是常规的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
在动态测试过程中，VV7给我带来的驾驶品质其实还是挺不错的，由于双离合变速箱的配合，这台车换挡的速度很快，所以提速能力也较为不错。在提高速度之后，动力输出更为积极，并且变速箱的升降档逻辑也较为清晰，所以在平顺性这一方面的表现还算可以。在高速上，VV7在50公里内所给我带来的体验比我想象中要好，而且底盘以及悬架也能够将一部分的震动隔绝在外，给车内提供良好的反馈。在油耗方面，这一点不是VV7的强项，官方所给出的油耗数据百公里为8L左右，但实际上有些出入，不管以什么样的方式去测试，百公里油耗起码15L以上，尽管这台车加的是92号汽油，但后期用车成本也比较高，这一点也是VV7的一大问题所在。