逍客采用的CVT无级变速箱表现十分均衡,在平顺性方面有着得天独厚的优势,能够积极响应驾驶员的意图。不过,由于无级变速箱的工作原理是采用钢带摩擦传动,其必然遭受种种限制,比如限制用于重型车辆,限制发动机的输出功率和扭矩,否则就容易损坏钢带,这也是为什么更多重视舒适和节油的日系车型(如逍客)选用这种变速箱,而重动力的德系车型较少使用的原因。
与逍客不同,WEY VV5采用的则是7DCT双离合变速箱,和其动力澎湃的发动机组成了黄金动力组合,在保证舒适度调校的同时,也将运动感发挥到了极致,其响应速度十分积极,实现了低转高扭。虽说双离合变速箱因为顿挫感让很多人并不感冒,但VV5这款变速箱得益于十分“聪明”的换挡逻辑,令人基本感受不到换挡造成的顿挫,并且相较于无级变速来说,七个档位的设计使驾驶员能够准确控档位,有效提升发动机效率,降低油耗。
【图注:WEY VV5】
智能驾辅加持,谁能紧跟时代潮流
最后,我们要看的就是汽车的辅助操控配置,让开车变得更简单、安全,一直都是大家的追求,而这显然要靠“聪明”的驾辅配置来实现,拥有完备的驾驶辅助系统能够让开车变成一件轻松的事情!
逍客在这方面的表现显然照顾到了年轻人的需求,不仅搭载了360°全景影像,能够清晰看到车辆周围的情况,帮助大家顺利泊车或通过狭窄路段,还搭载了发动机启停技术和上坡辅助等功能,不过,其巡航系统仍搭载的是定速巡航,难免有些与时代脱节。