众所周知，国人十分注重车厢空间的宽敞度，宽敞度往往与舒适性和实用性挂钩。因此，国产品牌的造车理念在此方面就较为讲究，空间表现通常不会成为短板。包括合资的豪华品牌也不例外，进入中国后，首先要做的第一件事情就是把轴距拉长，如奥迪A4L就是当中的鼻祖。
极光L
极光
国产极光向来被诟病于后排空间狭窄，不符合大众的消费思维，导致了销量一直苦于挣扎。费解的是，路虎或奇瑞似乎对消费者的诉求视而不见，长达数年依然对其尺寸不为所动。
更为离谱的是，以现款国产极光为例，其车身尺寸为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，对比本田XR-V的4328/1772/1610mm及2610mm轴距，在视觉效果的长度感官上，极光和XR-V相若，可极光被定义成中型SUV，而XR-V仅为小型SUV，极光连跃两级。
要知道，和极光中型SUV定位匹配的车型，像我们熟悉的奥迪Q5L，其车身尺寸为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。除了宽度和高度，极光的车长和轴距落后的可不是一丢丢，恰恰这是最能体现空间的两个重要指标。