在车机界面可以看到新车提供有7档能量回收强度，在实际驾驶中我们并没有感受到明显的区别，无论在哪个档位下松开加速踏板，车辆的拖拽感都不太明显，不会对驾乘人员的舒适性造成影响。车辆的转向手感比较轻，在山路驾驶时会感觉指向性不那么明确，属于大多数人都能适应但没什么驾驶乐趣的那种。
在60km/h以下时，小蚂蚁的NVH表现还算不错，不会有明显的噪音传进车内。车辆前后均采用麦弗逊式独立悬架，这对于车辆的舒适性确实有一定帮助，路面的细小颠簸能够被过滤一部分，但在驾驶的过程中还是能够感觉到车辆有一些跳动。除了最低配的微糖版之外，新车其他版本后轮都已经升级为盘式刹车。
小蚂蚁是由@LIFE纯电平台研发，采用了同级唯一的全铝车身骨架+高分子材料覆盖件，电池组具备IP67级防水和高压自动断电能力。不过小蚂蚁并没有装备诸如ACC一类的驾驶辅助功能，由于此次试驾路线的原因，我们并没有对新车的电耗和续航做出测试，在后续拿到试驾车后我们会再进一步体验。