通常只要咱们说到20万买啥日系SUV比较好，得到的答案不是CR-V、RAV4就是奇骏（当然还有它们的兄弟车型：皓影、威兰达），总之提及日系车，总是离不开双田和日产，可是同为日系阵营的马自达，总是被孤立的那个。是CX-5的产品力不足吗？也不是，创驰蓝天发动机加上经过马自达重新调校的爱信6AT变速箱，二者之间的匹配度极高，开起来的感觉还是非常棒的。
只不过在国内市场，消费者对马自达的接受度仍远不及传统“日系三剑客”那样高，再加上CX-5与它们的定价相近甚至还会偏高些，因此，当CR-V目前普遍拥有1万优惠、奇骏拥有2.5万优惠，加上消费者大多重实用、轻操控的用车需求下，所谓的“GVC矢量控制系统”、所谓的“人马合一”似乎并不能吸引这批家庭购车群体，相反，与“日系三剑客”形成错位竞争的马自达CX-4，就能凭借外型运动、价格便宜的优势，在销量上要比CX-5更好。斯巴鲁 - XV指导价：19.18-23.18万3月销量：147辆
和马自达一样，斯巴鲁也是一位理工科“偏执男”。放眼目前，全球仅有的两家拥有水平对置发动机技术的车企，斯巴鲁就是其中一个。在技术上斯巴鲁是大牛，全系标配的全时四驱，高速劈弯不成问题，超过200mm的离地间隙，偶尔走走烂路也不是事。只不过进口车的身份的斯巴鲁，为了在中国汽车市场上开疆拓土，算是使出浑身解数，其中最典型的例子，就是一款进口紧凑型SUV的售价居然已经能和主流合资SUV相近。
