伴随智能化浪潮下用户需求升级，新车在内饰方面也力求科技美学座舱的塑造。为了迎合年轻消费群体对主流实用科技配置的需求，CS55PLUS还在部分车型中搭载了IMS智能交互系统、540°高清全景影像、智能远程控制、智能电动尾门、AI语音互动等功能。
动力方面，虽然不像CS75 PLUS般拥有2.0T的高动力输出，不过CS55PLUS全系搭载了蓝鲸新一代NE1.5T+7DCT的高效动力组合，该发动机最大功率138kW，净功率提升8%， 1500r/min(1500-4000r/min)可达峰值扭矩300N·m。对于一台整备质量不到1.5吨的SUV来说，这套动力总成不仅兼顾了动力性能，也保障了其百公里油耗仅5.9L的燃油经济性。
观察一下：
纵观第二代CS55PLUS的变化，不难看出长安对于这款入门级紧凑型SUV的重视，从时间节点上来看，上市仅4年的CS55在市场上正值壮年，52万辆的累计销量，为其在市场中的进一步提升打下了坚实的基础。
而对于CS55PLUS而言，其入市更是只有短短两年之久。细究CS55家族背后的成长，快速变革的产品力，无疑是其在市场中常青的关键。
虽然月销万辆的成绩在对应细分市场中已经能够站在不错的位置，甚至对某些品牌而言，这样的成绩已经足以称为主力，但处在飞速上升时期的长安，自然不会满足于CS75 PLUS的单打独斗。尤其在今年，当CS75 PLUS已经有充足的实力威胁到哈弗SUV霸主地位之时，长安更需要一款甚至是多款家族产品，来为整个SUV谱系助阵。
面对市场越来越快的求新速度，唯有不断实现自身的突破，才有望在激烈的红海竞争中更进一步。而这种竞争，长安早在2020年的逸动PLUS上，便有过深刻的体验。所以当第二代CS55PLUS以两年迭代之姿呈现在消费者面前时，其昔日的竞争者们也将压力倍增。