其实，4.5米的车身，确实局促了一些，个子稍微大一些，前后都会觉得拥挤，在前面往后移，怕挤着后面，这点当真不如mpv，中排座椅睡觉都不成问题，但是，这样也并不是一无是处，对于新手而言，或者没有停车空间的地区来说，这车，宽不是太宽，短可以少占用场地，虽然不想MINI一样，能够见缝插针，但轿车停不进去的车位，他能进去就足以，车这个东西，一是要好开，再就是停放要省心，这还又是个SUV，把握不好的路牙石，有时候，上去了，也没事，但是，轿车可就要花钱了。
内饰，方向盘是有些特令独行，翻毛皮座椅，游艇档把，液晶仪表，上置中控大屏，低配6喇叭，雷达，倒车影像，后视镜自动折叠，一键启动等，还是相对比较齐全，全系不配被主动刹车一类功能，高配可以加装，如果说裸车10-11，它不香吗？爱信手自一体8AT，宝马共同研发发动机，这配置，用料，做工，是真香，可惜，就是市场不认可。
法系车能走多远，真的不好说，合资若是能够集体抱团，选择一个区域，抛开国企那帮人，自己造车，我想，绝对会更上一层楼，市场会说明一切，打压，做臭合资，虽然看起来有利于国产车，但是，也制约了国产车的不思进取，一心吹嘘大屏，大天窗，大轮毂，大拉皮，反观它的内在，拿来主义，魔改人家发动机，底盘，变速箱，甚至买断人家自主产权说是自己研发，只要开放合资车自主生产销售，没有当下排量一类的打压，国产车，很大可能卖不过合资车，例如铃木，马自达，三菱，雪铁龙，标志等合资车，真的拉出来，大多比国产耐造，卖得不好，不一定是车不行，售后是一方面，人的认知，还是要提高的。