如果只是家用代步的需求，那么1.6T够用，市区内行驶动力随踩随有，只是到了后段提速就会稍显缓慢，而1.8T动力储备要比1.6T充沛很多，中后段超车更有底气，不过1.6T和1.8T车型，在低速升降挡时都能察觉到点顿挫，其余大部分时间换挡平顺。
到了这个级别，雪铁龙天逸BEYOND的底盘还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，不得不说法系设计师很固执，就因为是板车悬架，一部分人放弃了它，但真正开过的朋友就会清楚，这款SUV的悬架具有软硬调节功能，底盘调校也有着扎实沉稳感，只是遇到非铺装路面和坑洼烂路时，胎噪偏大，车内偶尔会产生异响。
总的来说，雪铁龙天逸BEYOND的外观和内饰设计与众不同，空间充足，驾驶感受能够让人满意，有实力和大众途岳这样的选手抗衡，不过平心而论，目前没有什么优惠，价格算不上特别有吸引力，另外近两年各地区雪铁龙的4S店越来越少，一些小城市甚至都没有了雪铁龙的4S店，后期维修保养起来不太方便。