蔚来汽车于6月23日20时33分，事故发生将近30个小时之后，终于通过官方微博针对这起事故做出了回应，文中提到两名遇难人员中，一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工，对遇难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。同时蔚来汽车已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。
在回应后，诸多网友因文中“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”这句话，表示了对蔚来汽车的不满，认为蔚来汽车是在撇清关系，话语中透露着冷血。或许是蔚来汽车也考虑到了措辞的问题，在21点02分又发布新的回应，在此版回应中将“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”改成了“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。
在笔者看来，事故回应是对两位遇难人员的遭遇表示哀悼，并向广大蔚来车主声明，并非因车辆原因导致事故，也能够让蔚来用户放心自己购买的车辆没有问题。人员情况和车辆情况是事故后网友最关心的问题，官方回应出发点没问题。但是文章最后声明“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”，和这句话的措辞确实容易引起网友的不满，更正后的回应相比之下更容易让人接受。而且事故发生时间是6月22日下午17时20分，官方回应时间是6月23日20时33分，相隔27小时网友才等到了官方回应，并且这不到200字的回应措辞还让人感到寒心，不得不让我们质疑蔚来汽车的公关水平和效率。
蔚来企业传播高级总监马麟也对消费者和媒体的质疑做出了回应，表示：“什么时候发声，能不能发声、有具体的原因；话怎么说那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因。我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。”最后马麟还表示：“水军搞不倒我”
“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”这句话，笔者看来并不像是经过将近30小时深思熟虑的言论，就算需要层层审核，这不到200字的回应也反映了公关效率和能力有待提升。
AEB为何无法阻止悲剧发生？
随着事情不断发酵，“蔚来汽车坠楼两名试车员身亡”和蔚来对于事故的回应都登上了热搜，事故原因也在网友的猜测下衍生出了多个版本。由于蔚来官方表示事故非车辆原因导致，所以猜测中可能性最大的是“挂错挡”和“在挂倒挡中误踩加速踏板”等人为因素。不过这次事故也牵扯出另一个问题，事故现场有散落的墙体结构，说明车辆是在坠落前先和墙体发生了碰撞，那为何AEB紧急制动系统没有触发呢？如果在事故发生前车辆检测到墙体并且采取紧急制动的话，有很大概率是可以避免悲剧发生的。
AEB紧急制动的是通过毫米波雷达来感知目标的，可是毫米波雷达有一个弊端，就是车辆要对井盖、桥墩、隔离带等静态物体进行区分，来防止车辆在正常行驶过程中无故触发AEB导致事故，而立体停车场的围栏也同样属于静态物体，所以AEB紧急制动大概率不会触发。对于动态物体，比如行人、自行车等其它交通工具，毫米波雷达会产生多普勒效应，才能够进行紧急制动。如果是激光雷达的话，这一问题是有可能得到解决的。