在高速公路网络中，蔚来已经建成429座高速换电站，覆盖了6纵4横8大城市群。在换电网络的持续布局下，蔚来将在2025年完成9纵9横19大城市群高速换电网络的布局。基于蔚来换电补能体系，用户3分钟即可满电出发，跟加油一样快，且换电过程无需下车，全程自动。
在充电网络布局方面，蔚来已经为超过19万位用户安装家充桩，占车辆保有量超过50%的份额。目前蔚来的交流桩正在逐步被直流桩所替代，根据用户使用的不同场景，蔚来的直流桩提供7kW、11kW、20kW三种选择。今年4月17日，蔚来第一根500KW超快充桩上线，截止到发布会，蔚来500KW超快充桩已经布局了488根。
在全国，蔚来布局了16 745根公共充电桩，超75万根第三方充电桩。在蔚来公共充电桩的用户中，蔚来车主占两成，其他品牌车主占八成。在超充桩方面，蔚来部署了150座超充站，合计459根高速超充桩。
蔚来式“精卫填海”
虽然秦力洪谦称今年的NIO Power Day没有什么大动作，但“电池灵活升级日租服务”和20kW V2G充电桩的正式发布，依然成为外界关注的焦点。
2021年，蔚来推出电池灵活升级服务，蔚来的标准续航电池为70度，长续航电池包为100度。当用户需要长途旅行时，就可以通过换电形式将标准续航电池升级为长续航电池，一地取全国还。
这项服务经历了按年升级到按月升级的进化，服务用户超过8万次。此次推出按日升级服务后，蔚来标准续航电池包升级长续航电池包基准价为50元一天，相当于“（用户）喝杯饮料的价钱”。
秦力洪表示，蔚来刚推出100度长续航电池时，用户购买标准续航电池和长续航电池的比例是50:50，最近变成了90:10，只有10%的用户选择长续航电池。“这说明用户对拥有一块大电池的执念放下了。”秦力洪分析。
当用户偶尔出一趟远门，通过电池升级服务换长续航电池就可以满足需求，哪儿都能换电，长续航电池不再是长时间拥有的必需品。“我真的想不出来大家还有什么理由一定要去买一块电池，这个灵活升级会非常符合大家的需求，我相信非常符合咱们中国的国情。”秦力洪说。