动力系统依旧沿用经典的QR25发动机，随着排放标准的提升，发动机最大功率提升至140kW，最大扭矩降低至235Nm，细微的变化在实际驾驶过程当中很难察觉到，但对于排放却有着更为严苛的要求；与发动机相匹配的还是那台稳定可靠出自JATCO的7速自动挡变速器，加上带有低速四驱模式的电控分动箱、整体式前后桥和大梁结构，纳瓦拉还是那个能够带我们去越野的硬派皮卡。ESP系统加入，则为公路和湿滑路面行驶增加了安全保障。
郑州日产将本次试驾活动的地点选择在了平均海拔超过3000米的林芝地区，对于动力有着极大的考验，随着海拔没上升1000米，空气含氧量降低，发动机动力会有约为10%的损失，经过两天的实际驾驶体验，除了由于受到自然条件限制而产生的动力下降之外，国六纳瓦拉自动挡车型相比国五自动挡车型提供了更为优秀的感受。
首先，变速器的换挡逻辑经过重新优化，升降挡变得更为积极，升挡的转速更低，使得发动机更多保持在经济转速区域内，从而达到提升燃油经济性的目的。当需要进行加速时，变速器不会过于着急的进行降挡动作，而是在当前挡位内更多的输出动力，避免了发动机较早的进入高转速状态而浪费燃油。