又易玩又帅，那是滑雪运动的“性价比”，汽车上的性价比他又怎么看呢？劲客吸引Kevin的还不是我们传统理解的价格、油耗、动力、配置的关系，Kevin说：“很多车跟劲客的价格差不多，但是拥有劲客双色车身、运动套件的就很少。丰田的C-HR也有考虑，但车价贵之外还要加2000块，也就没有咬牙硬上的冲动了。”那选白黑的配色不会普通了吗？他认为，“在白色的滑雪场里面，选的滑雪板、衣服肯定是要鲜艳的，但在灯红酒绿的城市里面，白黑双色的反差更容易跳出来。”
十来万触手可及的SUV中，这位年轻人对劲客的外型、内饰都挺满意的，例如V-Motion的前脸、回旋镖式的LED大灯、D型的多功能方向盘，起码在人来人往的车流中，劲客的辨识度很高，完全不会像XRV之类的“街车”，到处都是但似乎存在感不强。在他眼里，XRV代表了人云亦云，劲客代表了独立思想。
Kevin对劲客最赞赏的其实是座椅。他记得几个月前，也是新车落地不久，练习难度较高的Nollie内转180时摔得乱七八糟，屁股和背都不是滋味。从滑雪场开车回家，第一次深刻感受到劲客的隐秘功能——新一代的人体工程学座椅。事实上，他老爸是第一代轩逸的车主，“日产大沙发”Kevin从小就深有体会，他接着说：“比起老爸车上的座椅，劲客的造型运动了，但是乘坐感有过之而无不及，虽然它不是我开过最贵的车，但一定是最舒服的驾驶位。”