1.6T-125kw/250N·m（1750~4500rpm）1.8T-155kw/300N·m（1900~4500rpm）客观评价这两台机器的水平，1.6T选项是非常非常一般的，主流的国产1.5T以相同奥托循环，可以达到的水平是132kw/300N·m（1250~3500rpm）；而动力普遍弱一些的米勒循环1.5T，也已经达到了136kw/288N·m（1500~2700rpm），由此可见PSA的这台发动机确实是落后了。
宝马技术淘汰的1.6T发动机不仅仅是PSA使用，新晨动力以CE16宝马王子发动机也打造了相同排量的机型；然而水平可能是很尴尬的，想了解是什么标准吗？
CE16-1.6T为150kw/280N·m（1750~4000rpm）扩缸1.8T达到170kw/300N·m（1750~4000rpm）这就是相同技术基础进行升级后的结果，似乎已经远超PSA-1.6T了。那么这台车以18.77~21.97万的指导价销售，性价比是高还是低呢？且不与这些使用性能更强的发动机，但是价格便宜很多的SUV对比，相同价格区间内的福特锐际、探界者等车，2.0T的高性能发动机与8/9AT变速箱匹配后，性能似乎也是有大幅超越的哦，而5008的小排量选项还在用6AT。
重点：指导价22.77~27.37万的选项为1.8T动力，标准为155kw/300N·m（1900~4500rpm），匹配爱信8AT。
这一组合的水平如何想来无需赘述，与吉利的4G18TD相当，比停产的EA888-1.8T强一些，但也只能算中等标准了。然而在这一范围内除了豪华品牌的少数车型以外，几乎就找不到排量低于2.0T的选项了，功率标准平均170kw，优秀机型的扭矩至少在350N·m以上，显然这台机器的动力还是差了很多。
