常规年度改款的宝马8系并未对外观进行大改，一眼看过去和旧款没有很大区别，其中前脸没有采用宝马4系/M4/M3车型的“大鼻孔设计”，身为品牌旗舰车型，8系还是采用了较为保守的中网样式，即便如此，它的旗舰气势依然在。
其配备的极光大灯除了好看，实用性方面也很强，照射距离达到600米至远。
相比于四门版车型，其实我个人更青睐于双门Coupe版，它的车身线条真的很流畅优雅，再加上扁平化设计，十足的豪华GT跑车风味。
20英寸的轮毂对于8系Coupe刚刚好，而前245/35、后275/30的薄胎规格也是更进一步凸显了轮毂的尺寸。当然，P ZERO轮胎、宝马M刹车卡钳、大尺寸刹车碟、翼子板通风口等也无不诠释着藏在优雅之中的运动属性。
另外值得一提，虽然这不是宝马M8，但作为普通的8系，该车也配备了全碳纤维车顶，实在是够诚意了。
车尾是我觉得最好看的部分，你能想到的赞美词语都能往里面填，层次感与运动感拿捏很到位，对于男人来说，这就是性感。
说到车尾也顺带提提8系的后备厢空间，5088mm车长的双门轿跑，它为后备厢部分留下了相当巨大的储物空间。
虽然官方没有给出具体的容积数值，但实际体验过后，我觉得如此出色的储物表现完全对得起一台GT轿跑车，甚至有可能比一些家轿还能装。
新款宝马8系的内饰没有什么不同，很多人都说8系的内饰设计和宝马很多新车如出一辙，少了丁点旗舰的意思。事实上你坐进实车就能感受到一台旗舰车应有的水平，它没有选择在设计方面大刀阔斧，而是通过用料、质感甚至是配置等方面来表达自我。