全新第三代超混合eRX5基于全新的1.5T VTGI缸内直喷涡轮加压引擎，加入了超级驱动器EDU G2 Plus。实现10级变速，实现机械解体。独特的自适应交换系统保证行驶顺滑，无缝切换，永远不会失速。超混eRX5拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，电动机最大旋转16，000rpm，最大马力432匹，全面扭矩为570N·m。每百公里加速性能仅为6.9s，其实力碾压同级合资混合动力车型！
不仅如此。超混eRX5还采用全面升级的前麦弗逊、、后多连杆悬挂配置，配备专业精确的“大师级”底盘调整，实现优秀的支持性和舒适性，为用户带来“如平地”的地毯品质感和“车随心动”驾驶体验。旋转直径小于11.4米，使旋转更方便、更准确，提供完美的操作体验。
超混eRX5在驾驶体验感方面更高。高性能液压减振使液压阻塞增加25%，带宽增加30%和橡胶撞块厚度增加20%。有效降低冲击振动，过渡震动，更舒适。车体二级8～15Hz频段设计，经过颠簸路段时由悬挂部分充分吸收大冲击，从而减少传递到车体的震动，过滤通过细碎道路面车体产生的扭曲。同时采用强大的骨架设计、超大侧翼和20毫米厚的零重力填层使振动下降超过60%（高达73%），座舱的隔音效果达到同级领先水平。在行程中，超混合eRX5似乎有着如履平地般的感觉。