6缸3.5T的澎湃动力、300 kW 以上最大功率、500N·m以上最大扭矩、实测5s级零百加速……当这些参数叠加在一起，给人的第一印象，一定是豪车或是超跑才具备的性能。但市场总会带给消费者超乎期待的体验，随着中国荣威超级电驱EDU G2 Plus的发布，搭载了最大功率高达180kW高性能永磁同步电机是当之无愧的同级性能最强；与之匹配的还有1.5L、1.5T、2.0T三种混动专用动机，其中已经亮相并搭载在全新第三代荣威eRX5上的1.5T发动机，拥有138kW的最大功率、和300N·m的最大扭矩，整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s。
在强悍的性能之下，超级电驱EDU G2 Plus还拥有令人惊叹的节油表现。NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，亏电油耗4.8L/百公里。在油价进入十元时代的当下，满足用户“性能、节油我全要”的真实所需，开辟混动系统“双优”新赛道。
超级电驱 超级战力打破传统混动认知观
事实上，随着国家“双碳”目标的持续推进，混动系统作为汽车节能降耗的“利器”，广受各大汽车品牌偏爱，以节油为主的混动系统，已迅速在市场中拉开争夺战。中国荣威超级电驱EDU G2 Plus的出现，则在市场同类产品的竞争中，打开了一条全新发展路径，以节油与性能“双优”的超级战力，打破传统混动认知观。