静谧性方面，全新荣威eRX5采用了业内首创的多层减震隔音及高倍率吸音设计，并在全车覆盖了42处吸音材料，怠速状态下噪音低至35.7dB，相当于轻声说话，音量介于耳语和冰箱嗡嗡声之间。即便是在120km/h的高速情景下，语音清晰度达到75%，高于行业4.3%，保障了后排与前排的无障碍沟通，静谧性媲美25-35万级别合资车型。
Part3：兼顾性能和续航，自信从容
市场上有不少插电混动SUV为了单方面追求油耗提升续航，反而忽视了用户对性能的追求，而全新eRX5兼顾了强劲性能、出色燃油经济性与超长续航里程，满足用户全场景的出行需求。全新荣威eRX5的混动系统是由上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成，带来高达432匹最大综合马力，570牛·米最大综合扭矩，这个数据已经媲美3.0T发动机，零百加速仅为6.9秒，领先德系豪华产品。
实际体验起来，无论在起步还是中后段的再加速，只要踩下油门，都可以带来明显的推背感，高速超车、红绿灯起步快人一步。并且它还不会像纯电车那样在急加速时带来令人不适的眩晕感，变速器拥有平顺丝滑、无缝换挡的顺滑体验。