一，内外设计比较能打动人，细节上有很多花样，比如，灵感来自于“凤凰展翅”的前脸进气格栅，带有山水意象图案的水晶球头档把；整体的观感也不错，外观很显冲击力，看着挺有气场，内饰把豪华、科技以及中国传统文化美学进行和谐地融合。
二，乘坐舒适，座椅有“大沙发”的舒适感，后排空间也很宽敞。
三，用料不俗，软包材质的占比很大，我印象深刻的是，门板上看似是塑料的材质，实际摸起来却有些麂皮的质感。
四：科技配置很给力，最显眼的是27英寸4K滑移屏，它全球唯一的“滑移”特点虽然并没有带来非常颠覆性的创新，但总之带来了不小的新鲜感，而且相比直接在副驾设置一块屏幕，也是一个平衡成本的做法；另外，新车搭载3颗理想ONE同款地平线征程3 AI芯片、包括一颗800万像素高清摄像头在内的28个传感器，把NGP功能带进了燃油车。
考虑到车型定位和售价，第三代RX5的诸多静态表现确实可圈可点。
上月底，我再次与新车见面。这次是前往上海临港的滴水湖，进行第三代RX5以及eRX5的城市道路动态试驾。
说到试驾，我想先说一点题外话。现在的汽车功能越来越丰富，而许多功能与驾驶的关联度其实并不大，比如车内屏幕等等，这就导致汽车真正在往“可移动的智能生活空间”的形态进行演进，所以，所谓的“试驾”一词越来越不能代表一款车综合竞争力，以后去解读一款车，用“体验”而不是用“试驾”来引出更合适。