同时，荣威也将这些智能化设计通过可视化的模式与用户进行交互，例如在出发前能进行智能电量管理，为导航推荐更优路线，显示能耗最低路线，实现用电用油最优化；行驶中能够智能调节动力响应，提高系统能量回收效率与驾驶便利性；到达后还能完成行程智能总结，展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量。
全新荣威eRX5不仅包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，还配备了运动和经济两种驾驶模式可选，以及高、中、低三级能量回收强度可调，满足用户在不同的驾驶场景、不同需求下的驾驶习惯。
另外，全新荣威eRX5在电池方面方面也做了努力，其所配备的“超级护航”冷却系统控制，官方表示其能够确保BMS即使失效情况下，系统将启动最大功率水冷来为电池提供保护。电池下托盘采用了铝压铸工艺一体化成型，在轻量化的同时确保了其强度。
总结：
近两年来，国内自主品牌涌现出一大批优秀的PHEV插电式混合动力以及HEV混动新车，技术路线、性能取向各有不同。搭载EDU G2 PLUS智能电驱变速箱的荣威全新PHEV选择了高燃油经济性与高性能兼顾的方向，通过智能化来平衡二者之间的矛盾，同时给车主带来更多个性化体验是这套动力系统的一大特色。你觉得第三代荣威eRX5怎么样？欢迎在评论区与我们互动。