在整车性能上，TM电机的配额功率为56KW，峰值扭矩为318N.m，ISG电机的配定功率为30KW，峰值扭矩为150 N.m。TM电机的功率扭矩明显大于ISG电气。两电机分工明确，具有更大功率扭矩的TM电机主要负责驱动车辆，而ISG电机则主要是应对诸如启动和怠速充电等低负荷的工作条件。
存在这样的一组数据：综合工况油耗为1.6L/ 100km；混合动力模式下的整体工作条件的燃气消耗为5.4L/ 100 km；纯电池续航里程60公里，最大全面续航里程可达650公里，从最低电量中充满仅需3个小时。
全新第三代荣威超级混合eRX5动力充沛非常平顺，并且十分符合年轻人低成本旅行的要求。采用最新GS611.5VTIGI缸内直喷涡轮增压发动机和新一代DM21PLUS自动变速箱组合。最大马力高达188匹，峰值扭矩为300 N·m，动力“随心而至”，综合100公里油耗仅需6.0L。在超级电驱EDUG2Plus的加持下，全新第三代荣威超混合eRX5综合工况油耗仅为每百公里1.4L，其100公里突破6.9s的强大加速性能还可以带来激情驾驶的乐趣。