总体上，日常使用处理没有问题。然而，它缺乏一套L2级辅助驾驶和最具代表性的27英寸滑动触摸屏的新车。超级混合动力旗舰版增加6000元，增加一套L2级辅助驾驶系统，包括主动制动、全速自适应巡航、车道保持和道路交通标志识别；
被动安全增加了后排头部安全气囊。在方便配置方面，包括真皮方向盘、乘客电动调节、前排座椅加热、电动后厢、隔断空调等。最后，top配备了一款165800元的超级混屏版。
功能上最大的改进是增加了一个27英寸的滑动中央控制屏幕，这使得技术感更加出色。其他配置通过内置行车记录仪、整扇车窗的一键升降和车内后视镜的自动防眩光进行了改进。
在综合动力、耐久性、混合动力平台和价格方面，荣威erx5的水平与同等价格的合资燃料SUV相当。只有在性能方面，才有一些燃料SUV可以超越。关键的一点是，这些燃料车已经能够选择四轮驱动版本，而荣威混合动力版本只有前驱动。
新一代汽车外观和全面提升，智能体验取得突破。混合动力的加入必将带来更好的驾驶品质。在这三种配置中，我更倾向于直接选择 configuration型号，因为在价格差异不太大的前提下，top configuration配备了更完整的主动和被动安全配置，并配备了27英寸的滑动屏幕，这将大大提高游戏性。