传祺GS4PHEV的内燃机为「3B15J1型1.5T」，这是台直列三缸且采用缸内直喷技术的小排量增压机。缺点应该不用赘述了，三缸发动机的怠速共振、升功率效率低以及后期磨损严重的问题是公认的通病，这种机器不应该出现在指导价超过10万的汽车上，然而GS4PHEV的指导价高达16.38~19.38万，参考其110kw/235N·m的动力储备可以说毫无吸引力可言。
知识点：3B15J1型1.5T采用了「米勒循环」技术，这种技术是与「阿特金森循环」相同的概念，特点为低转速扭矩很差、高转速功率很低，且额定功率是很难出现的。以此类发动机为基础打造的插电式混动汽车大多性能都很弱，因其主要运行模式为增程式驾驶。概念为内燃机发电并为电池组充电，车辆仍然以电动机驱动；只有在高电耗的中高速巡航模式中才会让内燃机辅助驱动，然而内燃机只有一个档位，性能与NVH表现会如何也是可想而知了。
宋ProDM搭载的是双擎混动系统，动力组成包括：前置1.5T直列四缸发动机，BSG发电启动一体机，中低配另多出后置120kw的永磁同步驱动电机。这套系统的内燃机明显超越了GS4PHEV，单电机的功率也要大一些，在纯电模式中的性能体验会更理想，HEV油电混合模式有6.5秒的破百成绩也没有什么好置疑了。