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宝马5系 插电混动后座-跑高速-后备箱

宝马5系 插电混动后座_跑高速_后备箱

摘要来自:《宝马5系 插电混动呼声竟如此之高 50.0万左右能到手》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马5系 插电混动呼声竟如此之高 50.0万左右能到手》的片段:

车主陈先生:这个级别的空间都很大,二郎腿后面随便翘,和小姐姐谈人生空间都够的。城市里用车基本够了而且我直接全电跑,加速挺快。指哪打哪,随叫随到,非常的顺滑,不说了 要个小姐姐见面了。。充电那慢慢的,急也没用 没用过快充 不清楚。车内没啥味道。这个表扬一下。空调分区,后座也可以调空调,挺好的。中规中矩,沉稳大气!小姐姐说有点像老板车。不算奢华,但也豪华。之前是什么浅色怕不耐脏,换了一个沉稳的颜色。两个字,很高!现在油很便宜,电更便宜,买野便宜。到手就偷着乐吧!之前一直看Macan 差点交定金了。看完这车 家人居家为主,让我果断放弃了后座小的可怜的保时捷。加上绿牌,送的用车终身保养,你说,让你说会选哪个?别比比 就它了 推荐入手。

车主罗先生:价格相对合适,车大,性价比高,奥迪A6搞不下价格。外观大气,动力响应快,跑高速稳。车内异味太大,半年了还是熏人头晕,底盘太低。车内空间大,后排跷二郎腿无问题,后备箱放东西太少太少,主要电池都在后备箱了。好看,主要是车身长,看着就大气,美观,流线设计棒。真皮座椅异味大,朋友都说熏着头晕,恶心,现在也还是味可大。还行,起步提速快,中后段表现也不错。操控可以,比五菱之光方便,跑高速稳当,毕竟车身2吨了都。主驾驶不太舒服,后排座椅舒适,真皮座椅有点偏硬,开2小时腰疼。油耗5个上下,用电情况比较多,夏天开空调电用的可快才续航35公里,不开空调的话续航50公里。

车主袁先生:因为工作上面的需求会需要接待一些客户,买宝马是觉得这辆车开出去在客户面前也不丢面子,而且作为家用也非常合适。这辆车又是新能源,可以享受很多的优惠,使用起来也比较省钱。车里的舒适性真的很不错,在后排的感受也很好。因为电池占了后备箱的一部分空间,后备箱就稍微小了一些。平时的时候没问题,但是要回老家的时候行李不够放。车上挺宽的,但是后排也只能坐两个人。后备箱因为电池的原因小了一点,行李多的情况下就不够用。外观即沉稳又时尚,我这辆车是买来家用的,今天的朋友都说很好看,我觉得作为商务用车也非常合适。第一眼看上去就是很豪华的感觉,11色的氛围灯灯是浪漫到不行,特别是晚上带着老婆在车上的时候开着氛围灯,感觉回到了刚恋爱的时候。加速时候的推背感非常强烈,在市区或者高速上面也够用,平时超车也是挺轻松。操控随心所欲,当之无愧的弯道之王。在纯电的时候车里基本是没有声音的,前后排的座椅都是又宽又大包裹性好,对腰部的支撑很舒服。目前的油耗还可以,纯油的情况不多,我基本都在市区里面开,所以电也是够用的。

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