捷豹新款XEL带来了优雅与运动两个系列的车型。显而易见的是，它们之间的差别来自于前脸的设计。运动系列的前中网采用了熏黑式的喷涂，并带有一个“R-DYNAMIC”标志，两侧的进气道尺寸也十分的夸张。优雅系列车型采用的则是更加有质感的镀铬式中网，前保险杠进风口的位置也用一道装饰条进行了点缀，让车辆前脸的设计感更加丰富。大灯的配置上，全LED的灯组不仅在亮度上让人满足，在造型的雕琢上也能看出浑然一体的美感，柳叶眉式的造型也很符合东方人对于内敛、美感的追求。而尾灯的造型上则有了一个很好的收尾，不仅内部的结构线条更加的复杂，类似于F-TYPE的设计也值得品味，同样前后转向灯，也都有带有流动特效。对于笔者来说，自然是运动版的车型更加吸引我的注意力，特别是那个张扬的外观套件以及黑色元素的运用，也让辨识度与回头率更加的实在。
▏面子有了，里子也是足料？
新款捷豹XEL的内饰从设计上来说与老款还是一样熟悉的味道，充满新英伦风的同时结合了当下最新主流科技配置，可在你细品过后，你会发现全新的三幅式方向盘，全液晶的仪表盘，以及再次优化的内部装饰等等。尤其是这个全新的方向盘，不仅粗壮的手感让人握持起来非常的有信心，而且优异的皮质用料也让长时间的触碰变成一种享受，电子档杆的重新出现，也皆在保留那份专属的换挡乐趣。
多块屏幕的加入，也让新款捷豹XEL的内饰显得有点梦幻。12.3英寸全液晶仪表，再有就是InControl双屏娱乐系统为上10.2英寸加下5.5英寸，信息丰富的全彩HUD抬头显示与流媒后视镜总共5招屏幕“组合拳”真的有点快活，在操作的便利性上同样的细腻，UI的过渡流畅与优美的界面设计，起到了很好的协调与搭配。众所周知的是，捷豹XEL一直都是主打操控与乐趣的车型，方向盘后方的换挡拨片变大了许多，四个指头都可以摸得到，堪称同级最大拨片。可是这样的追求会带来空间上的妥协吗？答案必然是否定的，说实话捷豹XEL在空间的表现上可谓是相当的惊喜，2935mm的轴距不是空话，它是真实存在的！只要不坐满篮球运动员，相信普通身材的人一定都可以找到最舒服的坐姿，坐垫也对大腿可以提供足够的支撑。