众所周知的是，捷豹XEL一直都是主打操控与乐趣的车型，方向盘后方的换挡拨片变大了许多，四个指头都可以摸得到，堪称同级最大拨片。可是这样的追求会带来空间上的妥协吗？答案必然是否定的，说实话捷豹XEL在空间的表现上可谓是相当的惊喜，2935mm的轴距不是空话，它是真实存在的！只要不坐满篮球运动员，相信普通身材的人一定都可以找到最舒服的坐姿，坐垫也对大腿可以提供足够的支撑。
▏漂亮有文化，还是个运动健将？
捷豹的对于自己运动性能的体现，或许是整个汽车行业的标杆，比例高达75%铝合金车身，全铝合金的前双叉臂后多连杆悬架，前后接近50:50的重量分配都在捷豹XEL的身上得到了最好的诠释。虽然唯材料或者结构显得有点乖张。但不得不说，捷豹一直以来优秀的底盘调校，再加上优秀的材料与结构型设计，最后所呈现的效果，自然是非常优异的。
“2018沃德全球十佳”的2.0T英杰力发动机，250匹马力，365牛米的输出在匹配上ZF的8档自动变速箱，动力的充沛程度与响应速度可以让热爱驾驶的人逐渐微笑，当你切入S档时，深踩油门那种所有部件迅速进入“战斗状态”的迅捷，相信我，你会有惊喜的。