好在，TLX-L的配置还是十分厚道的，即使是入门版的车型，也配备了诸如LED大灯、全景天窗、皮革座椅、驾驶位8向电动调节+腰托、双中控屏、倒车影像、6气囊+膝部气囊、无钥匙启动进入、双区自动空调、主动降噪系统等配置，这一点同级别的车型很少做得到。
动力方面，TLX-L全系搭载了2.4排量的直列4缸自然吸气发动机，采用了本田看家的“i-VTEC”技术，最大功率208马力，扭矩峰值为247牛·米。匹配本田自家研发的8档双离合变速箱，也是全球首款带有液力变矩器的8速双离合变速箱。百公里冲刺仅需8秒，综合油耗则达到了11.0L，可以说是一大槽点。
喇叭哥点评：讴歌TLX-L的冷门也不是没有原因的，就从品牌效应来看，就落后一大截，加上内饰和动力的槽点，无疑放很多消费者粉转黑，不过要说乐趣，TLX-L还是和大多数的本田产品一样，能给消费者带来不一样的驾驶体验，就拿讴歌TLX-L 2018款 2.4L AT畅享版这款车来说，销量也还是不错的，性价比也远胜同级别的其他车型。