XC90 PHEV的第一个参数并不抢眼，WLTP工况是基于WLTC模式进行的测试，两者的测试结果悬殊不大。但是70公里的纯电续航里程就算是用最严格的模式测试所得，其标准也过于低了——同为中大型国产插混类SUV的纯电里程普遍在150公里以上，比如问界M9 WLTC纯电里程为190-233公里，理想L9更是全系达到235公里。
插混类汽车的主要驾驶模式是“EV”（纯电动）。
在纯电模式里会有更理想的静音体验，加速感也会极致平顺；增程混动汽车的混动模式虽然也是以电动机驱动，驾驶体验与纯电模式并无区别，但是XC90 PHEV采用的是油电混合系统。其前驱部分是由2.0T发动机加8AT组成，混动模式中依然需要换挡，其理论上的平顺性体验至少不会超过增程混动。所以此类车辆的纯电里程更为重要，其配备容量不足20kWh的动力电池组确实不够理想。
XC90 PHEV的性能还是值得肯定的，其四驱系统配备了一台后置电机，最大功率107kW；综合功率达到335kW，总扭矩达到709N·m！性能显然足够强悍。
不过还有一个特点需要讲一讲：
其纯电模式是后电机驱动，用一台最大功率107kW的电动机驱动一台中大型插电混动SUV，纯电模式的动力体验是可想而知的。采用类似混动方案的国产汽车往往会采用最大功率200kW左右的后置电机，XC90 PHEV的后电机不够抢眼。