当然，沃尔沃肯定不止擅长安全一件事儿。就说我体验的这台XC90，它虽然没有花里胡哨的氛围灯、满车的大屏幕，但是它有着Nappa皮的座椅、欧瑞诗的水晶档杆、宝华韦健音响、甚至是来自北欧原始森林的原木饰材，不管是质感还是做工都是顶级水准。 就拿欧瑞诗来说，一个给诺贝尔奖晚宴提供酒具的百年品牌，用15道纯手工程序打造出了XC90的水晶档杆，放眼业内仅此一家。
那这级别的其他选手呢？咱就说最火的国产宝马X5，座椅真皮换仿皮、配件铝换钢的操作，是不是也被消费者吐槽了？这种事儿在豪车市场其实屡见不鲜，感兴趣的朋友上网搜搜就知道了。
再比如之前有车主反应某品牌的“新车味儿”比较明显，这应该也不是什么新鲜事了。再看沃尔沃，XC90座舱内的材料都采用了无毒化处理，许多材质都达到了婴儿可接触级别。就连行业普遍采用的沥青阻尼片，因为挥发物含量过高都被沃尔沃摒弃掉了，直接换上了更环保的水溶性阻尼垫片，当然成本肯定也上去了。
其实在豪车市场，“BBA”能够卖得好自然有它的优秀之处。但在咱们上面提到的细节部分，沃尔沃确实做得更出色，就XC90这品质，你跟我说沃尔沃不会做豪车？它只是不太会宣传罢了！
辅助驾驶不能只看“有无”，好不好用更重要！ 咱们再说说现在开车出行的省心神器——辅助驾驶。
虽然现在各家都在做辅助驾驶系统，但是好用程度还是不一样的。
比如启用速度、加速刹车的平顺性等等，都是影响体验的地方。
沃尔沃从十几年前就开始研发辅助驾驶系统，现在XC90上搭载的就是最新一代的Pilot Assist领航辅助。这套系统在与前车保持适当距离时，可以在任何时速下激活，而且不仅能与车前保持设定好的速度与距离，还能确保车辆始终位于车道中间。