不过，尽管瑞虎5x销量可圈可点，但纵观该车整个产品线，便会发现一问题，就是此前全系只配置1.5L自然吸气发发动机，在全民涡轮时代，这样的动力显然无法满足追求动力的消费者，在市场中缺乏足够的竞争力。
因此，曾在2019年10月，瑞虎5x高能版迎来了上市，作为全系唯一的涡轮车型，高能版最主要的任务就是满足瑞虎5x的消费者对于动力的需求。
如今，全新一代瑞虎5x高能版就是此前瑞虎5x高能版的升级之作。那么，新到来的全新一代瑞虎5x高能版又有哪些提高呢？
外观内饰设计优化，空间有优势
此次主要试驾场所是丽江的玉龙雪山景区，白雪皑皑的玉龙雪山山峰披云戴雪，山下绿树挺拔，郁郁葱葱，湖泊倒影着湛蓝的天空，在这样的美景下，全新一代瑞虎5x高能版显得格外亮眼。
此外，车身侧新增了红色拉条，还运用大量的横向线条营造出了丰富的层次感。
新车取消了车尾正中的奇瑞汽车椭圆形LOGO，同时新增了“CHERY”英文品牌LOGO，现款车的“TIGGO 5x”和“奇瑞汽车”标识下移至牌照架下沿左右两侧。
此外，据资料显示，新车有30多处储物空间，不过在实际体验中并未完全找到。
“你好小虎”智能便利，交互速度还需提升
当然，此次试驾的重点是智能互联系统，而这也是该车一大卖点。众所周知的是，目前大部分的车载操作基本都是采用语音控制，全新一代瑞虎5x高能版也不例外。
不过，这个语音控制只能为前排乘客提供服务，后排乘客语音控制无法实现。
新车的智云交互系统涵盖了包括AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统在内的多项智能互联配置。
同时，新车还配有Carplay/Carlife手机互联。支持官方手机APP远程控制/车辆授权/信息管理、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、预约保养/维修等服务，这对于“小白司机”来说颇为方便。
美中不足的是，中控屏的触感并不是很细腻，语音识别反应速度有时并不是很快。
重点要说一下ACC自适应巡航功能，这个功能使得驾驶更加方便，该功能可使车在0-150km/h的车速范围内实现自主跟车，前车停，该车也停。在前车停车超过约5秒后，再起步需要驾驶者踩油门给系统一个命令，短暂的停车则无需驾驶者自己操作。
1.5T动力实用，行驶静谧佳
从动力参数来看，该车配备1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，热效率达到了37.1%。传动方面，与之匹配的是可模拟9挡CVT变速箱。1.5T+9DCT这样的配置在同级别竞品中是处于亮点的位置。