而作为 TT 家族中顶级性能战力的 TT RS，在 RS 专属空力套件搭载之下，让原本小跑车的样貌，更上层楼地将竞技感塑造而出，黑色蜂巢网格衬底 6 角盾型水箱护罩、硕大气坝开口、张狂肌理线条、红色煞车卡钳、OLED 尾灯、以及醒目的 RS 尾翼等，视觉上毫不怀疑其强势。足蹬的 255/30 R20 低扁平比胎圈组，则更进一步映衬着 TT RS 蹲踞的蓄势待发。
车室空间内的座椅设定，乃是 TT 车系作为「跑车」的重要证明，虽然 TT RS 车室内共有「4 张」座椅，但其实更象是 2+2 的设定，毕竟车顶线条的流线下修，严重压缩到后排头部空间，更适合小朋友短途搭乘。另一项跑车基因的证明，就是驾驶座舱并没有「中控荧幕」的配置，这一点整个 TT 车系以及 R8 车系相同，只有 12.3 吋数位仪表，意即所有信息都会显示在数位仪表上。
或许，没有中控荧幕的设计，除了是证明与 R8 之间同为「跑车」的基因之外，也是为了让驾驶人集中在「驾驶」这件事情上，不需要转头去看其他地方吧！当然，只有一个荧幕的设定，与现今车坛多数双荧幕设定不同，因此在信息阅读上更需要花点时间习惯，因为想要操作 Apple CarPlay 时，总是习惯性的往中控台看过去。