不同于跨界风车型的粗犷与硬派，新奥迪RS4 Avant显得俊秀，像是西装笔挺的商业精英。如果说旅行车是一共生活的态度，那么新奥迪RS4 Avant散发出来的则是规矩与细致。新奥迪RS4 Avant同样采用MLB纵置引擎模块化平台，单从前脸看，新奥迪RS4 Avant通过个性鲜明的风格套件，实现型格的升级进化，为用户带来更为极致的专享尊贵感体验。同时，年轻与运动成为主要诉求点，六边形格栅和矩阵式大灯组显得颇为精致，可以很好的迎合年轻人。车身线条规整、利落，少了跨界版本的夸张包围，仿佛返璞归真，褪去了满身油腻和生硬的肌肉，更适合年轻人的审美取向。D柱与车顶完美融合，过渡自然，即保证了后备箱空间，又提升了视觉上的流线感，这也是新奥迪RS4 Avant的精髓之一。设计师对新奥迪RS4 Avant尾部的刻画好像有些捉急，仅停留在简单的加高，并没有呈现出该有的棱角与个性。虽然平直的横向线条有助于拉伸视觉宽度，降低车体的视觉重心，但对提升立体感和层次感的帮助并不明显，然而极富运动感的后包围在气势上扳回了不少分数。
内部设计科技
新奥迪RS4 Avant延续了奥迪的虚拟化座舱设计，内饰配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、大尺寸中控屏以及电子档杆等都未缺席，即便以当下视角审视也是科技感满满。配置方面，新奥迪RS4 Avant也算相当丰富，除了上面提到的科技配置外，全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、电子手刹和电子驻车等均为标配，不过矩阵式大灯和Alcantara运动座椅则仅出现在了高配版本之上，B&O音响则为选配。
黄金动力总成
虽然主动安全配置不错，但动力总成也实属出色，对于这样一台定位的车来说，目前的性能搭配已经算得上是不错了，新奥迪RS4 Avant不仅仅配备2.9TV6，还配合了奥迪quattro全时四驱系统，最大功率331千瓦，爆发的扭矩600牛米，配合来自奥迪的手自一体8AT手自一体变速箱，而新奥迪RS4 Avant可以有多种驾驶模式选择，具有不同的使用需要，对于一些玩家来说，手自一体十分的受青睐。