本次我们拿到的试驾车是Polestar 1，售价高达145万，称得上是最贵的国产性能车了，同事戏称“有这钱干嘛不去买911”，所以在接下来的时间里，我们就一起来探索Polestar 1凭什么能卖到145万。
外观：引人注目而不自知
只要对沃尔沃有所了解，就能看出Polestar与沃尔沃的渊源，雷神之锤大灯，直瀑式进气格栅，还是熟悉的感觉，而干脆简练的线条与低趴的车身还是第一时间夺走了人们的关注，与众不同的设计，引人注目而不自知，说是行走的艺术品也毫不违和。
Polestar 1是汽车设计中极简风格的代表，整车并没有激进而夸张的设计，就连传统车辆上常用的镀铬元素，Polestar 1身上却几乎看不到，甚至于品牌Logo也选用车身同色设计。
雷神之锤大灯相信大家都不陌生了，扁平的车头与大灯造型极为相称。
侧面采用了溜背式造型，有一些复古车的神韵，同样遵循了极简设计的理念，没有采用扩张的轮毂，车身线条非常流畅。
门把手隐藏在腰线交汇处，降低风阻尽可能美观极简的风格具有很高的实用性。
无边框的后视镜非常特别，在不降低可视面积的前提下，整个后视镜取消了传统的边缘遮沿设计，看上去就像是手机的“全面屏”。
21寸的轮圈造型简洁大气，采用了主打运动属性的倍耐力P ZERO系列轮胎，金黄色的卡钳彰显了车辆的高性能属性。
从后方看，侧面的腰线一直延伸至车尾，凌厉的线条直击人心，碳纤维的车身材质给了车辆设计更多自由，这是传统钣金材质所无法比拟的。
同时，碳纤维材料也是衬托这款百万轿跑的核心元素，车身前后包围底部都是碳纤维组件，机舱盖的边缘同样是碳纤维材质，就连尾箱盖的强化件也是碳纤维。
车尾后备箱盖上设置了可随车速自动启闭的主动式尾翼，当车速超过100km/h时尾翼会自动升起，以增强车辆的空气动力学性能，而当车速降至70km/h以下时尾翼则自动下降收回。
作为一款百万级性能车，无框车门的出现并不令人感到意外。
内饰：与沃尔沃S90高度相似
进入车内，Polestar 1的设计有些令人失望，在独树一帜的外观设计之下，内饰却是照搬硬套，毫不夸张地说，其内饰与沃尔沃S90相似度高达90%。但抛开设计因素，Polestar 1的内饰在细节上也有不少可取之处。