2022车型年还附带了其他几项升级。最先进的驾驶员辅助和安全功能现在是标准配置，3 级快速充电端口也是标准配置，并且一些内容被添加到上层 Leaf 装饰级别......所有的好东西，伴随着超过 4,000 美元的降价从 2021 年开始。
乍看上去
适合预算和范围要求的两种型号
电池组中没有主动冷却
充电时间相对较好，直流快速充电是标准配置
驾驶舒适且有礼貌
2022 Nissan Leaf 标配 DC 快速充电 CHAdeMO 插头（左）和标准 SAE 充电端口（右）
随着汽车行业进入电气化阶段，日产聆风仍然是市场的中流砥柱——这是有充分理由的。新一代 Leaf 在设计上具有更现代的外形、大大改进的续航里程以及一些改进了第一代汽车中发现的问题的工程更改。
然而，值得注意的是保留了 Leaf 电池的被动冷却，这是 EV 圈子中热议的话题。更简单的被动冷却设置的优点和缺点对于电动汽车爱好者来说是两极分化的，就像跑车圈中涡轮增压 V6 和强劲 V8 之间的差异一样。我们应该指出，Leaf 的当前一代一直保持着高可靠性评级。
2022 Nissan Leaf 有两种口味：标准 Leaf 和 Leaf Plus。不同之处在于电池，基本型号 Leaf（起价 27,400 美元）搭载 40 千瓦时电池组，续航里程约为 150 英里（241 公里）。我们驾驶的 Leaf Plus 有一个 62 千瓦时的电池组，续航里程约为 215-226 英里（346-364 公里），具体取决于车内的设备。标准 Leaf 有三个装饰级别，而 Leaf Plus 有四个，增加了最高装配的 SL 模型。
如前所述，标准充电端口和 CHAdeMO 快速充电点都是 2022 Leaf 的标准配置。标准配置还有可插入 120V 家用插座或 240V 四孔插座的充电线（请参阅我们关于 EV 充电的文章）。240 伏插头从我们的 50 安壁式插座接受 42 安培，汲取最大可用功率。120 伏插头的电流约为 14 安培。