RS-7是宝骏最新发布的SUV，也是宝骏品牌自成立以来发布的唯一一款中型SUV。我个人推测，RS-7的销量很难超越同品牌的其他车型。因为虽然定义为中型SUV，但是发动机和变速箱仍然是1.5T+CVT的组合，这套动力总成放在紧凑型SUV中还算够用，放在中型SUV中实在是说不过去。

宝骏还有几款电动车，宝骏E100、E200和新发布的KIWI EV，这三款车销量最好的也不过月销百台。

性价比是最容易被打垮的销售模式

宝骏汽车之所以卖得好，主要靠的就是车价便宜或者说性价比高，但是性价比是最容易被打垮的销售模式。比如长城M6、长安欧尚X5、哈弗初恋，这些价格较低的车型也会抢走宝骏530的市场。吉利帝豪、艾瑞泽5这些主销国产轿车也越来越便宜，这也使得宝骏的轿车业务举步维艰。

五菱集团的销售思路似乎出了问题

五菱集团之前的销售思路很清晰，五菱负责商用车领域，宝骏负责乘用车领域。但是从五菱宏光miniEV这款车开始，五菱正式涉足乘用车领域，最近新发布的五菱星辰更是印证了这一观点。五菱宏光MINIEV肯定会抢占宝骏E100、E200的市场，五菱星辰肯定会抢占宝骏530的市场。

内外夹击导致宝骏很难再出神车

对于宝骏汽车来说，外有其他国产品牌车型的不断降价，内有整个集团的销售策略调整，内外夹击导致宝骏很难再出爆款车型。

宝骏的出路在何方？

如何仍然按照这样的趋势发展下去，宝骏很有可能沦为末系汽车品牌或者直接破产。个人认为宝骏需要做出以下改变，第一点严把质量关，感兴趣的伙伴可以查查宝骏汽车车主的反馈，宝骏汽车还是有很多质量问题的，比如车辆异响、新车气味刺鼻、空调异味、车缝大小不均匀。我记得去年3.15晚会曝光了宝骏560在行驶时动力中断的事件。所以宝骏应该做好品控，减少车辆后期出现质量问题的可能性。第二是增添更高规格的动力组合，现在宝骏全系最高规格的动力组合为1.5T+CVT，建议宝骏更换动力更强的发动机，最好将变速箱更换为AT变速箱。