1.5T版本的宝骏530采用了后多连杆独立悬挂的结构，从官方资料看530的硬件规格会比560略高一些，诸如前后减震选用了萨克斯（SACHS）品牌，还找来底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）来合作底盘研发工作。
底盘依旧是以舒适性为主的调教，就算是通过减速带之类的明显颠簸路面时，缓冲效果比较明显，只是在通过后，车身还会有些“余震”出现。因此，也别指望在宝骏530上找到太多的驾驶乐趣，毕竟是家用车的设定，转向轻松并且有一定的旷量，高速变道或是过弯时，侧倾还是挺明显的。
2019款宝骏530在外形方面并没有做太多升级，毕竟这外形已经足够前卫大胆。
内饰方面同样维持了现款的水平，新款升级了液晶组合仪表盘，中间的7英寸车载电脑功能丰富，不仅能显示各种车辆与多媒体信息，导航功能同样能显示在仪表盘屏幕上。
车内空间可是宝骏530一大亮点，后排靠背可调节角度也很大，无论何种身材，在车内总能找到舒适的坐姿。
总结
作为一台定位年轻，价格实惠的SUV产品，宝骏530有着让人过目不忘的外形与宽适的空间表现。2019款在旧款的基础上升级了上汽与博世共同研发的CVT无级变速箱，在平顺性方面有了显著进步，并且动力输出也更为强劲，对于家庭用车来说，这样的升级无疑是大家喜闻乐见的。