宝骏530自国内上市以来，以其优秀的产品品质赢得了大量消费者的认可，实现月均销量破万的辉煌成绩。强大的硬件、亮眼的外观、优秀的空间、良好的口碑，这些都是它成功的重要原因。而对于一辆车最重要的“三大件”，宝骏530更是下足了功夫。
实力如此强大的宝骏530，得到国内消费者认可的同时也被寄托了抢占国外市场的重任，它除了供应中国市场之外，还分别以雪佛兰Captiva的名字供应南美市场，以五菱Almaz的名字供应印尼市场，以名爵Hector的名字供应印度市场，并在这些地方获得了广泛认可和亮眼的市场表现。
宝骏530整车硬件的供应商，可谓是 “星光熠熠”，比如有霍尼韦尔、博世、联电、法雷奥、博格华纳等等，他们很多都是奔驰宝马乃至劳斯莱斯这种豪华和超豪华品牌指定的独家零部件供应商。其中宝骏530上那台1.5T的发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料制造。为了适应全球各地复杂多变的道路环境，这款发动机在投产前还经历了各种严苛的测试，包括累计超过10000小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验、累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核等。
最后说到底盘悬架，宝骏530前后悬架的减震器均选用了高品质的萨克斯（SACHS）品牌，其阀系为欧洲主推的全新MVS线性阀系，高、中、低速震动均能做到线性抑制，且上汽通用五菱是国内首家应用这一高性能阀系的整车厂。530的底盘是由宝骏汽车与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作开发的，兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。