16年混动研发历程、400多项核心专利技术、率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产等，凭借深厚的技术积累，广汽传祺推出了M8大师超级混动版。这款车搭载了同级独有的2.0TM混动专用发动机，匹配行业首创的双电机平行轴串并联2档DHT，动力更强更平顺。
或许大部分的车主不会对汽车技术了如指掌，重要的是使用感受。传祺M8大师超级混动版本的出现，则切实带来了“两感”。
第一是“电感”，两挡DHT变速箱加持下，整车驾驶质感朝着“电车”方向加速进化。不用担心可靠性，传祺对车型进行了非常严苛的测试。累计台架验证时长超10万小时，满足10g振动加速度要求。
第二是油电切换的“无感”。即从纯电模式到发动机启动，整车抖动几乎感受不到。如此一来，乘坐舒适性较以往有明显提升。实际使用，假如不是刻意去看仪表盘，驾驶员和车内乘客都不知道发动机已经启动。从容不迫，幻化无形，正是大师态度。
在尺寸如此的MPV造型上，我们仍可以看到M8混动大师版WLTC工况下油耗 6.15L/100km的油耗表现。肩负着一车人长途出行的任务和高速工况的挑战，M8混动版在城市道路的直播实测中，车自重加上4位成人、40KG行李箱，总车重达2.54吨的情况下也可以达到6.3L的实测油耗。是我们观念中MPV老牌玩家难以企及的数据。
