对于朋友来说还有一个好消息，原本他想买的M8混动只有宗师系列双擎版，起步价要29.98万元，但前段时间M8大师超级混动上市了，售价只要26.68万元，一下就便宜了3.3万元，等于白送了保险+购置税，朋友打算过段时间就去订一台。
不过在订车之前，朋友还有个顾虑，因为这次的超级混动版搭载的是广汽传祺自主研发的GMC400 2挡DHT智电混动系统，跟之前宗师版搭载的双擎混动系统有些不同，不知道开起来表现怎么样。
正好，最近有个M8超级混动版的试驾会，我就替朋友去体验下这辆车到底有什么不同。
M8超级混动版起步即高配
在看到M8超级混动版实车的时候，会发现这辆车的外观、内饰的设计以及配置方面基本与燃油版的M8大师至尊版一致，也就是说M8超级混动版起步即是高配，也成为大师系列的新旗舰车型。
在外观上M8超级混动版最吸引人的就是其霸气的前脸，由8条“V 字型”光栅排开，并且镶嵌了合金质感饰条的跃迁光栅前脸更为立体化，全LED的电翼之眼灯组由灯带、灯组和灯语实现发光发电的羽翼特征，看上去就有很强的未来科技感。
修长的车身之后是由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成的时空之门尾灯，远远看过去不但非常醒目而且还极具辨识度，而尾部的“Hybrid”标识则象征着这是一辆混动车型。
内饰依然是熟悉的科技豪华设计。在中控台部分采用搭配14.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的组合，虽然屏幕都很大，但由于MPV充足的空间设计，让前排视野非常的开阔。
在智能化的部分，广汽传祺的ADiGO SPACE超感交互智能座舱是国内领先的智能车机系统之一，其采用了8155芯片+GOS2.0的生态方案，在原来的好用基础上，还在算法上升级，支持连续语音指令控车、全场景语音交互等功能，无论是调节音乐、导航，还是查询天气、电话通讯，都只需简单的语音指令。