不过，主被动安全配备的多少是一个非常有意义的参考值，对提升用车安全也起到不可或缺的作用，奕泽IZOA全系提供10个安全行囊和TSS丰田智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统（即主动刹车系统）、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统在内都是标准配置，面对国内复杂的行车路况，奕泽IZOA这套主动安全包可以降低碰撞的风险。
而探歌低配和次低配车型只搭载主副驾驶2个气囊，其他版本6个气囊，也算符合主流水平。主动刹车系统也有装备，但这是售价在17万元以上车款的专属，而同等价钱可以买到奕泽IZOA的顶配车型了，还是应了句无对比就无伤害。
动力表现，这是自吸与涡轮之争
自吸与涡轮之争在国内已经上演了很多年，到目前为止坚持自吸发动机的车企已经不多了，除马自达之外，丰田是另外一家。奕泽IZOA搭载的2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力，峰值扭矩203牛·米。这套集成了丰田核心技术的动力组合，拥有13:1高压缩比和高达40%的热效率，匹配模拟10挡CVT无级变速箱，动力输出平顺性很高，在走走停停的市区行车油门很跟脚，甚至大油门超车、急减速再急加速等极端行驶状态都没有丝毫顿挫感，燃油经济性的表现同样可圈可点，工信部显示百公里油耗5.7升。
