另外，电池组中冷风管除了温控方面的卓越表现，还能在颠簸碰撞中起到吸能作用。事故发生时可以增加电池对侧面碰撞的承受能力，最大程度减少碰撞对电池组的能量密度产生影响。一个冷风管，两种作用，可以说是非常心机的设计了。
高级别监控保障高级别安全
如果觉得这些已经足够，那你可低估了对“严谨”二字的理解。虽然保障到位，但没有监控，谁也不知道这些“安保人员”的状态如何。这也是为什么BMS电池管理系统是电动车核心技术领域的原因。电池、电机都可以采购，但BMS电池管理系统只能由设计调试，这时候丰田在电动领域20多年的技术积累再度闪光，3重安全监控让E进擎有了出众表现。
主流车企是在电池单体和总电压设置2重电池电压监控，E进擎3重安全监控系统，不仅可以监控电池内部的各个单体电压，还会通过为电池单体设置组块，对包括总电压的电压进行3重监控，使系统可以实现无论任何一处发生故障都不会使车辆出现不能行使的状态，从而确保系统的稳定性。这中设计不但领先对手，更超越了国家相关安全标准。当然这同样意味着技术难度和制造成本比起市场主流要高一个级别。对用户而言，这一切都是值得的。
